Forschung

Aktuelle Projekte

LOTUS PTO

Projekttitel:
LOTUS PTO – Laser-Structured Bio-Inspired Surfaces for Enhanced Survivability and Efficiency of Marine Power Take-Off Systems

Programm:
Clean Energy Transition Partnership (CETP) 2024 – TRI2 Advanced Renewable Energy Technologies for Power Production (Ocean Energy)

Partner:
International transnational consortium (Austria and partner countries within CETP framework)

Kurzinformationen:
LOTUS PTO entwickelt und validiert bioinspirierte, lasergestrukturierte Oberflächentechnologien zur Steigerung der Effizienz, Langlebigkeit und Überlebensfähigkeit kritischer Komponenten in Wellen- und Gezeitenenergiekonvertern, wobei der Schwerpunkt insbesondere auf Power-Take-Off-Systemen (PTO) liegt.

Inspiriert von hierarchischen natürlichen Oberflächenstrukturen entwirft und fertigt das Projekt mikro- und nanostrukturierte Texturen, die gleichzeitig Biofouling reduzieren, die tribologischen Eigenschaften verbessern und Reibungsverluste in rauen Meeresumgebungen minimieren. Durch die Kombination von fortschrittlicher Laserstrukturierung, hochpräzisen Simulationen, KI-gestützter Mikroskopie und experimenteller Validierung treibt LOTUS PTO die Technologie von TRL3 (Proof of Concept) auf TRL5 (Validierung in relevanten Meeresumgebungen) voran.

Meeresbasierte Systeme zur Erzeugung erneuerbarer Energie stehen aufgrund von Biofouling, Korrosion, Verschleiß und schwankenden hydrodynamischen Belastungen vor erheblichen betrieblichen Herausforderungen. LOTUS PTO begegnet diesen Einschränkungen durch optimierte Oberflächenarchitekturen, die die Zuverlässigkeit erhöhen und gleichzeitig die Wartungshäufigkeit sowie die Betriebskosten senken. Die Methodik vereint interdisziplinäres Fachwissen aus den Bereichen Strömungsdynamik, Oberflächentechnik, Materialwissenschaft und Meeresversuche, um eine robuste Skalierung auf reale Bedingungen zu gewährleisten.

Das Projekt leistet einen direkten Beitrag zur Energiewende hin zu sauberen Energien, indem es die Effizienz und Lebensdauer von Gezeiten- und Wellenenergiesystemen steigert. Durch ein verbessertes Antifouling-Verhalten und eine geringere Reibung trägt LOTUS PTO zu einer höheren Anlagenverfügbarkeit, niedrigeren Lebenszykluskosten und einer verbesserten Leistung von Technologien zur Gewinnung erneuerbarer Meeresenergie bei.

Durch die Verbindung von naturinspiriertem Design, präziser Laserbearbeitung und datengestützter Optimierung schafft LOTUS PTO eine skalierbare Plattform für die Oberflächenentwicklung für Meeresenergieanwendungen der nächsten Generation.

ACE-WIND

Projekttitel:
ACE WIND – Aerodynamic and Computational Enhancement for Wind Energy Innovation and Drag Reduction

Programm:
FFG Basisprogramm – Internationale Kooperation (EUREKA Globalstars Austria–Japan)

Partner:
Bionic Surface Technologies GmbH (Austria) | LEBO Co., Ltd. (Japan) | NIKON Corporation (associated partner)

Kurzinformation:
ACE WIND entwickelt ein Prognose- und Optimierungstool der nächsten Generation, um das volle aerodynamische Potenzial bioinspirierter Riblet-Oberflächen an Windkraftanlagenflügeln unter realen dynamischen Betriebsbedingungen auszuschöpfen. Während die derzeitige Konstruktion von Windkraftanlagen und die Anordnung der Riblets auf Annahmen zur stationären Strömung und auf 10-Minuten-Durchschnittswerten aus dem SCADA-System basieren, arbeiten reale Windkraftanlagen in hochdynamischen, turbulenten Umgebungen, die durch schnelle Windschwankungen und dynamisches Strömungsabrissverhalten gekennzeichnet sind.

Das Projekt untersucht die Wechselwirkung zwischen Riblet-Mikrostrukturen, der Rauheit der Vorderkante und dynamischen Strömungseffekten, um deren Auswirkungen auf den Energieertrag präzise zu quantifizieren. Durch die Kombination von hochpräzisen CFD-Simulationen, Windkanaltests unter dynamischen Strömungsabrissbedingungen, Felddaten von in Betrieb befindlichen Windkraftanlagen und Modellen reduzierter Ordnung wird ACE WIND ein validiertes Prognosetool entwickeln, das in der Lage ist, statische und dynamische Riblet-Effekte über den gesamten Lebenszyklus der Windkraftanlage vorherzusagen.

Aktuelle Prognosen auf Basis von Riblets garantieren in der Regel eine zusätzliche Leistungssteigerung von 1–2 %, da dabei von statischen Strömungsverhältnissen ausgegangen wird. ACE WIND zielt darauf ab, den zuverlässigen und garantierten Leistungsgewinn auf 3–7 % zu steigern, indem dynamisches Strömungsabrissverhalten, Oberflächenalterung und Rauheit der Vorderkante in den Simulationsprozess einbezogen werden. Das daraus resultierende ACE-WIND-Tool wird es Windparkbetreibern ermöglichen, standortspezifische Verbesserungen des Energieertrags zu berechnen, Riblet-Anordnungen zu optimieren und solide Geschäftsmodelle zu entwickeln – und das bei deutlich reduzierten Simulationskosten.

Durch die Bereitstellung präziser, lebenszyklusorientierter Leistungsprognosen schafft ACE WIND die Grundlage für einen skalierbaren Einsatz von Riblets auf dem globalen Windenergiemarkt. Das Projekt stärkt die österreichisch-japanische technologische Zusammenarbeit und unterstützt den Übergang zu hocheffizienten Systemen für erneuerbare Energien durch digital optimierte, bioinspirierte Oberflächentechnik.

BellyRibs

Projekttitel:
BellyRibs – Drag Reduction and Mission Endurance Enhancement of Military Transport Aircraft through Laser-Processed Riblet Protection Tapes

Programm:
KIRAS 2024-2 – Innovation AKUT (Protection of Critical Infrastructure)

Partner:
Bionic Surface Technologies GmbH | Austrian Armed Forces (Österreichisches Bundesheer)

Kurzinformation:

BellyRibs untersucht den Transfer der biomimetischen Riblet-Oberflächentechnologie auf militärische Transportflugzeuge, um die Einsatzdauer und Effizienz bei Missionen zum Schutz kritischer Infrastrukturen zu verbessern. Das Projekt kombiniert numerische Strömungsmechanik (CFD), präzise Laserbearbeitung und experimentelle Validierung, um Riblet-Mikrostrukturen in das zertifizierte 3M Belly Protection Tape zu integrieren, das bei C-130-Flugzeugen zum Einsatz kommt.

Riblets – mikroskopisch kleine, strömungsausgerichtete Oberflächenstrukturen, die von der Haifischhaut inspiriert sind – reduzieren unter Laborbedingungen bekanntermaßen die aerodynamische Reibung um bis zu 8 %. Im Rahmen von BellyRibs wird dieser Effekt in eine einsatzrelevante Konfiguration für C-130- und zukünftige C-390-Plattformen umgesetzt. Durch die Laserstrukturierung des vorhandenen Schutzbands vereint das Projekt mechanischen Rumpfschutz mit aerodynamischer Widerstandsreduzierung in einer einzigen, einsatztauglichen Lösung.

Der erwartete Nutzen auf Flugzeugebene besteht in einer Treibstoffeinsparung von etwa 0,7–1 %, was einer messbaren Steigerung der Reichweite und der Einsatzdauer um 1–2 % entspricht. Bei C-390-Plattformen in ISR-Konfiguration, die mit Litening-5-Pods ausgestattet sind, führt dies zu einer direkten Verlängerung der Überwachungsdauer und einer Verbesserung der operativen Ausfallsicherheit bei Missionen zum Schutz der Infrastruktur.

Das Projekt folgt einem schlanken, 12-monatigen Entwicklungszyklus, der Folgendes umfasst:

CFD-Optimierung der Riblet-Anordnungen für die C-130 und C-390
Laserstrukturierung von zertifiziertem Schutzband
Experimentelle Validierung am Rohrprüfstand von BST
Praktische Demonstration durch teilweise Anwendung am Modell

Durch die Validierung eines Oberflächen-Systems mit Doppelfunktion unter betriebsrelevanten Bedingungen stärkt BellyRibs Österreichs technologische Souveränität im Bereich strömungsoptimierter Oberflächen und trägt gleichzeitig zu erhöhter Widerstandsfähigkeit, geringerem Treibstoffverbrauch und verbesserter Krisenreaktionsfähigkeit bei.

Greenflow

Projekttitel:
GreenFlow – Energy Efficiency Enhancement of Hydropower Plants through Biomimetic Riblet Surface Technologies

Programm:
Energieforschung 2024 – Produktion der Zukunft, FFG

Partner:
Bionic Surface Technologies GmbH | Universität für Bodenkultur Wien (BOKU) | Global Hydro Energy GmbH | Kelag | JOANNEUM RESEARCH MATERIALS

Kurzinformation:
GreenFlow entwickelt eine innovative Nachrüstlösung für bestehende Wasserkraftwerke durch die Integration biomimetischer Riblet-Mikrostrukturen mit abriebfesten und biofoulingreduzierenden Beschichtungssystemen. Inspiriert von der Haifischhaut reduzieren Riblet-Strukturen die Wandschubspannung und Reibungsverluste in wasserführenden Komponenten wie Zulaufkanälen, Druckrohren und Turbinenelementen.

Das Projekt kombiniert fortschrittliche numerische Strömungsmechanik (CFD), Technologien zur großflächigen Mikrostrukturierung (Roll-to-Roll- und Step-&-Repeat-Verfahren), plasma-basierte Oberflächenaktivierung und langlebige Schutzbeschichtungen, um eine messbare Reduzierung der hydraulischen Verluste zu erreichen. Zu den angestrebten Leistungsverbesserungen gehört eine Reibungsreduzierung von 8–12 %, was zu einer Steigerung des Gesamtwirkungsgrads um 2–5 % in bestehenden Wasserkraftanlagen führt.

Neben der hydrodynamischen Optimierung integriert GreenFlow biozidfreie, biomimetische Antifouling-Konzepte und hochabriebfeste Beschichtungen, um eine langfristige Leistungsstabilität unter sedimentbeladenen Strömungsbedingungen zu gewährleisten. Die entwickelten Technologien sind für eine schnelle Nachrüstung ohne größere bauliche Veränderungen ausgelegt und ermöglichen Amortisationszeiten von weniger als drei Jahren.

Durch die Steigerung der jährlichen Energieerzeugung bei gleichzeitiger Reduzierung des Wartungsaufwands und der CO₂-Emissionen trägt GreenFlow direkt zur klimaneutralen Energieerzeugung bei und stärkt die Wettbewerbsfähigkeit einer nachhaltigen Wasserkraftinfrastruktur.

Bilasurf

Vollständiger Projektname: Bio-Inspired Laser Functionalisation of complex 3D Industrial Surfaces

Programm: Horizon Europe

Webpage: https://www.bilasurf.com

Kurzinformation: Das Projektziel von BILASURF ist es, einen Prozess zur Laser-Funktionalisierung von komplexen 3D-Oberflächen zu entwickeln mittels bio-inspirierter Mikrostrukturen zur Reibungsvermeidung und um die Umweltfreundlichkeit von Produkten zu verbessern. Diese Lösung bietet einen neuen effizienteren und umweltfreundlicheren Produktionsprozess für die europäische Industrie.

Abgeschlossene Projekte

Vollständiger Projektname: Surface Technologies for all-electric air taxis

Programm: Take Off

Partner: Rail Tec Arsenal Fahrzeugversuchsanlage GmbH | Peak Technology GmbH | Austrian Institute of Technology GmbH

Kurzinformation: Ziel ist die Entwicklung und Erprobung von Oberflächentechnologien mit weiterentwickelter Funktionalität für den Eisschutz und zur Reduzierung des Luftwiderstands für eVTOLs, um die Flugsicherheit unter einem breiteren Spektrum von Vereisungsbedingungen zu gewährleisten, Energieeffizienz und Performance zu erhöhen sowie Geräuschemissionen von vollelektrischen Lufttaxis zu reduzieren. Die wichtigsten Subsysteme, die im Fokus von SELECT stehen, sind (1) das Eisschutzsystem (IPS), um eine zuverlässige Performance bei geringem Energiebedarf zu gewährleisten, und (2) das Antriebssystem, um aerodynamische Verluste und Geräuschemissionen zu reduzieren und eine hohe Leistungsfähigkeit aufrechtzuerhalten. Die Entwicklung der funktionalen Oberflächentechnologien wird gezielt auf die Bedürfnisse der kommenden eVTOL-Anwendungen ausgerichtet.

Vollständiger Projektname: New generation of offshore turbine blades with intelligent architectures of hybrid, nano-enabled multi-materials via advanced manufacturing

Programm: Horizon 2020

Webpage: https://www.carbo4power.net/project-overview/

Kurzinformation: Das Ziel von Carbo4Power ist die Entwicklung einer neuen Generation von leichten, hochfesten, multifunktionalen und digitalisierten Multimaterialien für Rotorblätter von Offshore-Turbinen, die deren Betriebsleistung und Haltbarkeit erhöhen und gleichzeitig die Kosten für die Energieerzeugung, die Wartung und die Umweltbelastung senken.

Projekttitel: Riblet4Wind

Programm: H2020

Projekt Webpage: riblet4wind.eu

Information: Der Fokus des Projekts liegt darauf, eine Technologie, die ihre Fähigkeit zur Steigerung der Energieeffizienz in der Luftfahrt bereits unter Beweis gestellt hat, auf die Windenergieindustrie zu übertragen. Durch das Aufbringen von funktionalen Beschichtungen mit Riblet-Strukturen werden Oberflächen geschaffen, die das Verhältnis von Luftwiderstand zu Auftrieb der Rotorblätter erheblich verbessern, was den Betrieb bei niedrigeren Windgeschwindigkeiten ermöglicht. Auch das Turbulenzverhalten der Rotorblätter wird verbessert, was den Betrieb auch bei höheren Windgeschwindigkeiten und / oder weniger optimalen Windverhältnissen ermöglicht.

Beiträge (siehe nachstehend): “Riblet-Surfaces for improvement of Efficiency of Wind Turbines”

Vollständiger Projektname: Turbulence and optical Measurements for Duct Surface Optimization in Turbofans

Programm: Beyond Europe | FFG

Partner: Institut für Thermische Turbomaschinen und Maschinendynamik | GE Aviation US GE Aviation India

Website: https://graz.pure.elsevier.com/en/projects/ffg-turandot-turbulence-and-optical-measurements-for-duct-surface

Kurzinformation: Ein wichtiger Faktor zur Effizienzsteigerung bei Flugzeugen ist der Turbinenübergangskanal zwischen Hoch- und Niederdruckkabinen. Eine wichtige Schlüsselkomponente zur Steigerung der Effizienz von Flugzeugen ist der Turbinenübergangskanal zwischen Hoch- und Niederdruckturbinen. Oftmals kommt es unter diversen Einflüssen zu einer schlechten Strömungsqualität in diesem Bereich. In vielen Fällen führen verschiedene Faktoren zu einer schlechten Strömungsqualität in diesem Bereich. Eines der Ziele ist daher, Einblicke in die Strömungsphysik zu gewinnen und die Entwicklung von Turbulenzen durch den Kanal zu charakterisieren. Gemeinsam mit dem Projektpartnern, wird das Potential zur Widerstandsreduktion durch Oberflächenmodifikationen untersucht.

Voller Projektname: Coated riblets with antifouling effect for maritime applications

Programm: Beyond Europe

Partner: MicroTau Pty Ltd | Joanneum Research Forschungsgesellschaft mbH

About: The project aims at a drastic reduction of hydrodynamic drag through surface modeling of bionic microstructures (so-called Riblets), the development of functional, structurable coatings and large-Riblet-structured surfaces applied on large areas. For the Calamari project, Riblet structures for maritime applications are created in a non-toxic metal-oxide-added, highly elastic paint system (= antifouling paint system) or on flexible foils. The films produced exhibit anti-fouling as well as drag-reducing functionality.

Vollständiger Projektname: Sound power reductions of low pressure turbines by means of modifications on the turbine exit guide vanes

Programm: Take Off | FFG

Partner: Institut für Thermische Turbomaschinen und Maschinendynamik | TU Graz

Kurzinformation: Ziel von Hallstatt ist es, unter Berücksichtigung aerolastischer Nebeneffekte Vorschläge zur Reduzierung der Geräuschemissionen von Motoren zu machen, um eine Gesamtoptimierung zu ermöglichen.

Vollständiger Projektname: Large Riblet Surface with Super Hardness, Mechanical and Temperature Resistance by Nano Functionalization

Programm: Horizon 2020

Website: www.resistant-project.eu

Kurzinformation: ReSiSTant legt den Fokus auf die Optimierung zweier industrieller Pilotlinien durch den Einsatz von mikro- und nanostrukturierten Oberflächen zur Verringerung des Luftwiderstands ab. Ziel ist es, die neu entwickelten Oberflächen in 1) Flugzeug-Turbofan-Triebwerken und 2) Industriekompressoren einzusetzen. Der Einsatz solcher Oberflächen könnte sich positiv auf die Effizienz, die CO2-Reduzierung und die Geräuschemissionen auswirken und darüber hinaus auch positive wirtschaftliche und ökologische Auswirkungen haben. Um den Einsatz solcher Mikro- und Nanostrukturen zu ermöglichen, muss das Oberflächenmaterial speziell für eine bessere Haltbarkeit unter harschen Bedingungen entwickelt werden. Hierzu wird eine Nanofunktionalisierung vorgenommen, z.B. die Implementierung von Nanostrukturen und Nanopartikeln, um eine höhere Beständigkeit unter harschen Bedingungen zu ermöglichen.

Vollständiger Projektname: Inspection and Efficiency Assessment Technology

Programm: Beyond Europe

Partner: Austrian Institute of Technology GmbH – Center for Vision | Automation & Control | Technische Universität Graz – Institute of Software Development | University of Wyoming – Department of Mechanical Engineering

Kurzinformation: Das Hauptziel von RiSPECT ist die Bereitstellung von Grundlagen zur Automatisierung der Qualitätssicherung im Bereich der Wartung im Einsatz von Ribletoberflächen basierend auf Bilddaten, um die Gesamtkosten für die Qualitätssicherung zu reduzieren. Defekte Riblets und ihre Auswirkungen auf das aerodynamische Verhalten werden einer experimentellen und numerischen Evaluation unterzogen. Diese Informationen werden in ein automatisiertes optisches System zur Erkennung von Riblet-Defekten implementiert.

Veröffentlichungen

Leitl, P., Flanschger, A., Rodriguez, A., Andergassen, A. (2024)
"Numerical investigation of the impact of different Riblet angles and their effect on drag reduction"
Conference: AIAA Aviation Forum And Ascend 2024
https://doi.org/10.2514/6.2024-3510

Leitl, P., Garcia de Albéniz, M., Flanschger, A., Robinson, G., Bogue, D. (2024)
"Numerical and experimental investigation of different Riblet layouts and their effect on the engine of a Stratos 716 X Business Jet"
Conference: AIAA Aviation Forum And Ascend 2024
https://doi.org/10.2514/6.2024-3509

Leitl, P., Flanschger, A., Reschenhofer, B., Gruber, R., Kurzthaler, M., Fleder, S., Lenartz, M., Neff, F., Hertz, C. (2024)
"Design and testing of Riblet film on a high-performance axial fan stage"
Conference: AIAA SciTech 2024 Forum
https://doi.org/10.2514/6.2024-1111

Garcia de Albéniz, M., Leitl, P., Flanschger, A. (2023)
"Numerical and experimental investigation of Riblet-Coating impact on centrifugal compressor stage performance"
Conference: ASME Turbo Expo 2023
https://doi.org/10.1115/GT2023-103040

Bilinsky, H.C., Quinn, M., McGrath, D., Whitelock, J., Poudyal, S., Bell, D., Leitl, P., Benauer, R., Feichtinger, Ch. (2023)
"Materials and Performance Testing of DCM Drag-Reducing Riblets for Aviation"
Conference: AIAA SCITECH 2023 Forum
http://dx.doi.org/10.2514/6.2023-1762

Flanschger, A., Heinzelmann, R., Messner, M. (2023)
„Between consultation and control: how incubators perform a governance function for entrepreneurial firms”
Accounting, Auditing & Accountability Journal. Vol. 36, 9, 86 – 107
https://www.emerald.com/insight/content/doi/10.1108/AAAJ-09-2020-4950/full/html

Kohl, D., Tsuchihashi,H., Gruber, R., Pichler, K., Goto, Y., Garcia de Albeniz, M., Naito, K., Flanschger, A., Ichinose, G. (2023)
"Numerical and experimental investigation of Riblet application on a helicopter rotor blade"
Conference: AIAA SCITECH 2023 Forum
https://doi.org/10.2514/6.2023-1765

Leitl, P., Feichtinger, Ch., Schatzdorfer, G., Flanschger, A. (2023)
"Numerical study of riblet defects and their impact on performance"
https://doi.org/2514/6.2023-1764

Leitl, P., Garcia de Albéniz, M., Smoker, J., Flanschger, A. (2023)
"Numerical and experimental investigation of different Riblet layouts on a Stratos 716 X business jet"
Conference: AIAA SCITECH 2023 Forum
https://doi.org/10.2514/6.2023-1952

Benauer, R., Schreck, St., Leitl, P., Badžek, E., Patinios, M., Farisco, F. (2022)
"A Numerical Study on the Effects of Circumferential Positions of Combustor Hot Streaks on a TCF Configuration"
https://doi.org/10.1115/GT2022-82419

Garcia de Albeniz Martinez, M.L., Leitl, P., Costa, D., Flanschger, A. Forster, B. (2022)
"Numerical Investigation and Application of Riblets within the Safety Analysis and following Execution of the stunt Tunnel Flight"
Conference: AIAA AVIATION 2022 Forum
https://doi.org/10.2514/6.2022-3664

Leitl, P., Flanschger, A., Garcia de Albéniz, M., Rodriguez, A., Pereira, A., Forster, B. (2022)
"Investigation of the impact of different Riblet layouts on a long- and medium-range Aircraft model"
AIAA 2022-0919, Special Session: Drag-Reducing Surfaces I.
https://doi.org/10.2514/6.2022-0919

Leitl, P., Flanschger, A., Ortiz de Viñaspre, I., Pereira, A. (2022)
"Investigation of the impact of different riblet technologies and its application on a Boeing 777 airplane model"
Conference: AIAA SCITECH 2022 Forum
https://doi.org/10.2514/6.2022-0919

Leitl, P., Shiraishi, M. Flanschger, A., Tsuchihashi, S., Marn, A., Schreck, St., Ichinose, G., Shibazaki, Y., Benauer, R. Pramstrahler, S. (2022)
"Numerical and Experimental Investigation of Lasered Riblets on Turbine Exit Guide Vanes and the Impact on the Performance"
Conference: AIAA SCITECH 2022 Forum
https://doi.org/10.2514/6.2022-0917

Leitl. P., Feichtinger, Ch., Wotawa, F., Naughton, J. (2022)
"Measurements of macroscopic and microscopic Riblet defects and their impact on performance"
Conference: AIAA SCITECH 2022 Forum
https://doi.org/10.2514/6.2022-0916

Pramstrahler, S., Peters, A., Garcia de Albéniz, M.L., Leitl, P.A., Heitmeir, F. Marn, A. (2022)
"The Impact of Inlet Flow Angle on Turbine Vane Frame Aerodynamic Performance"
Conference: ASME Turbo Expo 2022: Turbomachinery Technical Conference and Exposition
https://doi.org/10.1115/GT2022-78065

Quinn, M., McGrath, D., Bell, D., Bilinsky, H., Builth-Williams, J., Feichtinger, Ch., Leitl, P.A., Flanschger, A., Shahjahan, S. (2022)
"Advancements in Drag-Reducing Riblet Film Production for Aviation and Other Applications"
Conference: AIAA SCITECH 2022 Forum
https://doi.org/10.2514/6.2022-0920

Leitl, P.A., Feichtinger, Ch., Bilinsky, H., Flanschger, A., Quinn, M., Ortiz de Viñaspre, I., Forster, B. (2021)
"Riblet design, manufacturing, and measurements – A new rapid iteration process"
Conference: AIAA Scitech 2021 Forum
https://doi.org/10.2514/6.2021-0036

Leitl, P., Feichtinger, Ch., Kowalik, Y., Reschenhofer, B., Merli, F., Brinkmann, A., Flanschger, A., Göttlich, E., Stenzel, V. Marn, A. (2021)
"Performance improvement of Riblets in a Turbine Center Frame and their material development for high temperature environments"
Project: TURANDOT - Turbulence and Optical Measurements for Duct Surface Optimization in Turbofans, Conference: AIAA Scitech 2021 Forum
https://doi.org/10.2514/6.2021-0033

Leitl, P., Feichtinger, Ch., Naughton, J., Flanschger, A., Husen, N., Ortiz de Viñaspre, I., Mier, F., Forster, A. (2021)
"Measurement of riblet defects and their impact on performance"
Conference: AIAA Scitech 2021 Forum
https://doi.org/10.2514/6.2021-0034

Leitl, P.A., Flanschger, A., Garcia de Albéniz, M., Piscitelli, G., Ferrante, E., Costa, E. (2021)
"Riblet Surfaces for Performance Increase in Aircraft Turbines"
Conference: 2021 12th International Conference on Mechanical and Aerospace Engineering (ICMAE)
https://doi.org/10.1109/ICMAE52228.2021.9522394

Leitl, P.A., Feichtinger, Ch., Flanschger, A., Ortiz de Viñaspre, I., Forster, A., Naughton, J.W., Husen, N., Mier F.A. (2021)
"Measurement of riblet defects and their impact on performance"
AIAA Paper 2021- 0119
https://doi.org/10.2514/6.2021-0034

Leitl, P.A., Göttlich, E., Flanschger, A., Peters, A., Feichtinger, Ch.,Marn, A., Reschenhofer, B. (2020)
"Numerical investigation of optimal riblet size for turbine center frame strut flow and their impact on performance"
Session: Special Session: Engineered Surfaces, Materials, and Coatings for Viscous Drag Reduction AIAA 2020-0307
https://doi.org/10.2514/6.2020-0307

Leitl, P.A., Stenzel, V., Flanschger, A., Kordy, H., Feichtinger, Ch. Kowalik, Y., Schreck, St., Stübing, D., (2020)
"Riblet Surfaces for Improvement of Efficiency of Wind Turbines"
Conference: AIAA Scitech 2020 Forum
https://doi.org/10.2514/6.2020-0308

Leitl, P.A., Göttlich, E., Flanschger, A., Peters, A., Feichtinger, Ch., Marn, A., Reschenhofer, B. (2020)
"Numerical investigation of optimal riblet size for TCF strut flow and their impact on the performance"
AIAA paper 2020-0307, Jan. 2020
https://doi.org/10.2514/6.2020-0307

Schreck, St. (2020)
"Influence of the circumferential position of combustor hot streaks onto the performance of a TCF"
Masterarbeit Graz: Institute of Thermal Turbomachinery and Machine Dynamics

Benauer, R., Fraundorfer, F., Leitl, P., Mohr, L. (2019)
"Damage Estimation of Explosions in Urban Environment by Simulation"
The International Archives of the Photogrammetry, Remote Sensing and Spatial Information Sciences, Volume XLII-3/W8, Gi4DM International Conference
https://doi.org/10.5194/isprs-archives-XLII-3-W8-253-2019

Costa, E., Garcia de Albéniz, M., Barberis, St., Leitl, P. (2019)
"Increase of Compressor Performance through the Use of Microstructures"
SAE Technical Paper 2019-24-0239, Conference: Conference on Sustainable Mobility
https://doi.org/10.4271/2019-24-0239

Costa, E., Piscitelli, G., Ferrante, E., Leitl, P., Flanschger, A., Garcia de Albéniz, M.L. (2019)
"Incremento delle prestazioni di un compressore mediante microstrutture"
A&C Análisis & Calcolo, N. 94, 56-62
https://aec-analisiecalcolo.it/pubblicazioni/aec/94/incremento-delle-prestazioni-di-un-compressore-med

Leitl, P., Garcia de Albéniz, M.L., Flanschger, A. (2019)
"Increase of Compressor Performance through the Use of Microstructures"
SUPEHR 19
https://doi.org/10.4271/2019-24-0239

Leitl, P.A., Kuntzagk, St., Flanschger, A., Pfingsten, K. (2019)
"Experimental and numerical investigation of the reduction in skin friction due to riblets applied on the surface of a Taylor-Couette cell"
AIAA SciTech Forum and Exposition 2019-1625
https://doi.org/10.2514/6.2019-1625

Hafizovic, A., Heitmeir, F., Leitl, P., Marn, A., Simonassi, L., Zenz, M. (2019)
"Aeroacoustical and Aerodynamical investigations of Riblets applied on low pressure turbine exit guide vanes for two different operating points"
ASME Turbo Expo: Turbomachinery Technical Conference and Exposition (GT)
https://doi.org/10.1115/GT2019-90283

Leitl, P.A., Garcia de Albéniz, M.L., Flanschger, A. (2019)
"Nano- and microstructured Riblet surfaces for centrifugal industrial compressors"
Sustainable PolyeEnergy generation and Harvesting: Conference Proceedings, 32-38, Genova: University Press
https://doi.org/10.1400/274691.4610256

Mohr, L., Leitl, P., Fraundorfer, F. (2019)
"Damage Estimation of Explosions in Urban Environments by Simulation"
The International Archives of the Photogrammetry, Remote Sensing and Spatial Information, Vol 42, 3/W8, 253-260
https://doi.org/10.5194/isprs-archives-XLII-3-W8-253-2019

Neumann M., Machado Charry E., Leitl P.A., Hirn U., Zojer K., Schmidt, V. (2019)
"Joint distribution of local porosity and local tortuosity in sack paper"
Proceedings of the international paper physics conference. TAPPI, Indianapolis, 100–105

Reschenhofer, B. (2019)
"Numerical Investigation of the Impact of Riblets on Turbine Center Frames"
Diplomarbeit. Graz: Institute of Thermal Turbomachinery and Machine Dynamics.
https://online.tugraz.at/tug_online/wbabs.showThesis?pThesisNr=68321&pOrgNr=37

Zenz, M., Hafizovic, A., Simonassi, L., Leitl, P.A., Benauer, R., Heitmeir, F., Marn, A. (2019)
"Aerodynamical and aeroelastic investigations of a riblet design applied on the surface of turbine exit guide vanes of a low pressure turbine"
13th European Conference on Turbomachinery Fluid dynamics & Thermodynamics, 55.
https://doi.org/10.29008/ETC2019-055

Zenz, M., Hafizovic, A., Simonassi, L., Leitl, P.A., Heitmeir, F., Marn, A. (2019)
"Aeroacoustical and Aerodynamical Investigations of Riblets Applied on Low Pressure Turbine Exit Guide Vanes for Two Different Operating Points"
Proceedings of the ASME Turbo Expo 2019: Turbomachinery Technical Conference and Exposition, Vol. 2B, V02BT43A001, Phoenix: Arizona.
https://doi.org/10.1115/GT2019-90283

Simonassi, L., Benauer, R., Zenz, M., Leitl, P., Heitmeir, F., Marn A. (2019)
"Numerical and experimental study of the aerodynamic and aeroelastic performance of a low pressure turbine"
European Conference on Turbomachinery Fluid Dynamics and Thermodynamics
https://doi.org/10.29008/ETC2019-056

Bader, P., Leitl, P., Sanz, W., Steinmayr, Ch. (2017)
"The capability of large eddy simulation to predict relaminarization"
International Journal of Heat and Fluid Flow, Vol. 68, 364-372.
https://doi.org/10.1016/j.ijheatfluidflow.2017.09.008

Benauer, R. (2017)
"Numerische Simulation der Schallentstehung und Ausbreitung in modernen Zweikreistriebwerken"
Masterarbeit. Graz: Technische Universität, Institut für Thermische Turbomaschinen und Maschinendynamik.
https://online.tugraz.at/tug_online/wbAbs.showThesis?pThesisNr=62109&pOrgNr=2298

"The capability of large eddy simulation to predict ralaminarization”
International Journal of Head and Fluid Flow, 2017

Bader, P., Sanz, W., Steinmayr, C., Leit. A. (2016)
"Comparison of RANS and Embedded LES Calculations with Measurements of Transitional Flow Along a Flat Plate"
ERCOFTAC Bulletin 2016, JG 106, 03, 84-91
https://www.ercoftac.org/downloads/bulletin-docs/ercoftac_bulletin_106.pdf

Steinmayr, Ch. (2016)
"3D-Simulation von Transition und Relaminarisierung entlang einer ebenen Platte"
Institut für thermische Turbomaschinen und Maschinendynamik, Masterarbeit. Graz. Technische Universität.
https://diglib.tugraz.at/3d-simulation-von-transition-und-relaminarisierung-entlang-einer-ebenen-platte-2016

“3D LES Simulation zur Akustikberechnung von überkritischen Ventilen in Resonanz”
ANSYS Conference & 10. Austrian CDFEM Users’ Meeting 2015

Leitl, P.A. (2015)
"3D LES Simulation zur Akustikberechnung von überkritischen Ventilen in Resonanz"
ANSYS Conference & 10. Austrian CDFEM Users’ Meeting 2015

P. Bader, P Leitl, W. Sanz, C. Steinmayr (2015)
"RANS and eLES Simulations of Relaminarization"

VDI Fachkonferenz, Rotor und Rotorblätter von Windenergieanlagen
“Ist die Steigerung der Effizienz von WEA durch strömungsoptimierte Beschichtung möglich”– Bremen, 2014

Werkstoffkongress, Next Generation of Materials and Devices from Bioinspiration
“Flow optimization by microstructured surfaces – identification of opportunities and requirements”– Leoben, 2013

OPEN MATERIALS
“Funktionalität, Nutzen und Anwendung von Mikro- und nanostrukturierten Oberflächen zur Reibungsverminderung” – Leoben, 2013

Fachtagung “HAI-TECH”, Bundesministerium für Wirtschaft und Technologie
“Riblets – Praktische Anwendungen und Möglichkeiten” -Berlin, 2012

“CFD-Simulation eines H-Rotors mit variablem Pitchwinkel”
ANSYS Conference & 30. CADFEM Users’ Meeting 2012

Flanschger, A. (2012)
"Controlling in technologiebasierten Jungunternehmen." Bauer, U. (Hrsg.)
Monographic series. Verlag der Technischen Universität Graz

Flanschger, A. (2012)
"Mitbewerberanalyse in der Faserverbundindustrie Europas"
Masterarbeit. Graz: Technische Universität, Institut für Betriebswirtschaftslehre und Betriebssoziologie

Flanschger, A. (2012)
"Controlling von technologiebasierten Jungunternehmen unter spezieller Berücksichtigung der Rolle des Inkubators"
Dissertation. Graz: Technische Universität, Institut für Betriebswirtschaftslehre und Betriebssoziologie

Leitl, P.A., Flanschger, A. (2011)
"Flow optimization by microstructured surfaces in the railway industry"
Identification of opportunities and requirements for high-speed trains
https://www.researchgate.net/publication/295424845_Flow_optimization_by_microstructured_surfaces_in_the_railway_industry_identification_of_opportunities_and_requirements_for_high-speed_trains

Leitl, P.A., Sanz, W., Heitmeir, F. (2011)
“Design and CFD simulation of a booster compressor with volute”
The 9th European Conference on Turbomachinery Fluid Dynamics and Thermodynamics

40th Conference on Modern Rolling Stock
“Strömungsoptimierung durch mikrostrukturierte Oberflächen im Eisenbahnwesen, Darstellung von Möglichkeiten und Anforderungen bei Hochgeschwindigkeitszügen” – Graz, 2011

Nano and Photonics 2011
“Development and Usage of micro- and nanostructured bionic surfaces” – Mauterndorf, 2011

Salzburger Dialoge 2011 zur Biokommunikation
“Laminare und turbulente Strömungssysteme. Flow und Chaos” – Salzburg, 2011

Weizer Nano Business Talk
“Herstellung und Anwendung von mikro- und nanostrukturierten bionischen Oberflächen – Möglichkeiten und Herausforderungen”– Weiz, 2010

Leitl, P.A. (1997)
"Time Resolved Investigation of Unsteady Flow Inside Inlet Manifolds and Characterization of Inlet Flow Behavior"
Technical Paper 97 2828, SAE International in United States
https://doi.org/10.4271/972828

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